बंदरगाह संपर्क को मजबूत बनाने और कार्गो निकासी से संबंधित बुनियादी ढाँचे को बेहतर बनाने की दिशा में महत्वपूर्ण कदम उठाते हुए केंद्रीय पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने टूना-टेकड़ा में संबंधित सड़कों और सहायक सुविधाओं सहित एक रोड ओवर ब्रिज (आरओबी) के निर्माण को मंजूरी दी है। इस परियोजना की अनुमानित लागत 472 करोड़ रुपये है।

इस परियोजना में वायाडक्ट संरचनाएं, खाड़ी पर पुल तथा दीर्घकालिक संचालन क्षमता और टिकाऊपन सुनिश्चित करने के लिए 10 वर्षों की अवधि तक रखरखाव की व्यवस्था जैसे व्यापक लोक निर्माण कार्य शामिल हैं।

इस अवसर पर सर्बानंद सोनोवाल ने अपने उद्गार प्रकट करते हुए कहा, “प्रधानमंत्री नरेन्‍द्र मोदी जी के दूरदर्शी नेतृत्व में भारत का समुद्री क्षेत्र एक परिवर्तनकारी दौर से गुजर रहा है। यह परियोजना बंदरगाह-आधारित विकास को महत्वपूर्ण रूप से सुदृढ़ करेगी, लॉजिस्टिक्स दक्षता में सुधार लाएगी और भारत को एक वैश्विक समुद्री महाशक्ति के रूप में उभरने में योगदान देगी।”

इससे पहले पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय के सचिव की अध्यक्षता में आयोजित एक बैठक में प्रतिनिधिकृत निवेश बोर्ड (डीआईबी) द्वारा इस प्रस्ताव का मूल्यांकन किया गया था।

यह आरओबी रणनीतिक रूप से आगामी मेगा कंटेनर टर्मिनल, जिसकी क्षमता 2.19 मिलियन टीईयू है, और टूना-टेकड़ा में बहुउद्देश्यीय कार्गो बर्थ, जिसकी क्षमता 18.33 एमएमटीपीए है, के लिए प्रमुख संपर्क मार्ग के रूप में कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इस आरओबी के पूरा होने पर लॉजिस्टिक्स टर्नअराउंड समय के महत्वपूर्ण रूप से कम होने, आपूर्ति श्रृंखला की दक्षता बढ़ने और क्षेत्र में बंदरगाह संचालन को तेज़ी से बढ़ाने में मदद मिलने की संभावना है।

इस परियोजना का कार्यान्‍वयन टूना-टेकड़ा कंटेनर टर्मिनल की कमीशनिंग के साथ तालमेल कायम करते हुए किया जाएगा, जो वर्तमान में 45% भौतिक प्रगति पर है, ताकि सहायक अवसंरचना समय पर तैयार हो सके।

इस महत्वपूर्ण अवसंरचना द्वारा कार्गो की निर्बाध निकासी सुनिश्चित करने, संभावित रेल-मार्ग एवं सड़क जाम की चुनौतियों को हल करने और हैवी-ड्यूटी पोर्ट ट्रैफिक के सुचारू संचालन में अहम भूमिका निभाए जाने की संभावना है। यह परियोजना मैरीटाइम इंडिया विजन 2030 और मैरीटाइम अमृत काल विजन 2047 के तहत निर्धारित सरकार के दीर्घकालिक समुद्री रोडमैप के अनुरूप है।