समुद्री राज्य विकास परिषद (एमएसडीसी) की 20वीं बैठक आज गोवा में संपन्न हुई। इस दो दिवसीय बैठक में केंद्र सरकार, राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों के बीच 80 से अधिक महत्वपूर्ण मुद्दों का समाधान किया गया। यह मुद्दे बंदरगाहों के बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण, कनेक्टिविटी, वैधानिक अनुपालन, समुद्री पर्यटन, नेविगेशन परियोजनाओं, स्थिरता और बंदरगाहों की सुरक्षा पर केंद्रित थे।
बैठक के दौरान, विभिन्न राज्यों के 100 से अधिक मुद्दों पर विचार-विमर्श किया गया और सफलतापूर्वक उनका समाधान किया गया। संकट में फंसे जहाजों के लिए शरण स्थल (पीओआर) की स्थापना, सुरक्षा बढ़ाने के लिए बंदरगाहों पर रेडियोधर्मी जांच उपकरण (आरडीई) के बुनियादी ढांचे का विकास, और नाविकों को प्रमुख आवश्यक श्रमिकों के रूप में मान्यता देकर उनकी सुविधा, बेहतर कार्य स्थितियों और तट पर छुट्टी तक पहुंच सुनिश्चित करना सहित कई नई और उभरती चुनौतियों पर भी ध्यान दिया गया। इसके अतिरिक्त, बैठक में स्वस्थ प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देने और भारत के समुद्री क्षेत्र में प्रदर्शन में सुधार लाने के लिए एक राज्य रैंकिंग ढांचे और एक बंदरगाह रैंकिंग प्रणाली के कार्यान्वयन पर चर्चा की गई।
बैठक में बंदरगाह, पोत परिवहन एवं जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल, बंदरगाह, पोत परिवहन एवं जलमार्ग राज्य मंत्री शांतनु ठाकुर, गोवा सरकार के बंदरगाहों के कप्तान मंत्री, एलेक्सो सेक्वेरा, अंडमान और निकोबार के उप राज्यपाल देवेंद्र कुमार जोशी, कर्नाटक सरकार के मत्स्य पालन, बंदरगाह और अंतर्देशीय जल परिवहन मंत्री मनकला एस वैद्य, तमिलनाडु के पीडब्ल्यूडी मंत्री थिरु ई.वी. वेलु, बंदरगाह, पोत परिवहन एवं जलमार्ग सचिव टीके रामचंद्रन और कई अन्य गणमान्य व्यक्ति उपस्थित थे। इस अवसर पर बंदरगाह, पोत परिवहन एवं जलमार्ग मंत्री , सर्बानंद सोनोवाल ने परिषद् के योगदान के महत्व पर जोर दिया। उन्होंने कहा कि ‘एमएसडीसी भारतीय बंदरगाह विधेयक और सागरमाला कार्यक्रम जैसी नीतियों और पहलों को संरेखित करने में सहायक रहा है। केंद्र सरकार, राज्यों और समुद्री बोर्डों के बीच प्रमुख मुद्दों को हल करके, परिषद ने भारत के समुद्री बुनियादी ढांचे के विकास को लगातार सुनिश्चित किया है, जिससे तटीय राज्यों को उभरते अवसरों का लाभ उठाने में मदद मिली है। पिछले दो दशकों में एमएसडीसी के प्रयासों ने 50 से अधिक गैर-प्रमुख बंदरगाहों के विकास को सुगम बनाया है, जो अब भारत के वार्षिक माल का 50% से अधिक संभालते हैं। ये गैर-प्रमुख बंदरगाह भारत के समुद्री क्षेत्र के भविष्य में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे।
सर्बानंद सोनोवाल ने कहा कि ‘प्रधानमंत्री मोदी के नेतृत्व में भारतीय समुद्री क्षेत्र अभूतपूर्व गति से आगे बढ़ रहा है। हाल ही में प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी जी ने 30 अगस्त 2024 को महाराष्ट्र के वधावन में 76,220 करोड़ रुपये की लागत से भारत के 13वें प्रमुख बंदरगाह की आधारशिला रखी। सरकार ने अंडमान और निकोबार द्वीप समूह में गैलेथिया खाड़ी को भी ‘प्रमुख बंदरगाह’ के रूप में नामित किया है। 44,000 करोड़ रुपये की यह परियोजना सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल के तहत विकसित की जाएगी और इसका उद्देश्य वर्तमान में भारत के बाहर संभाले जाने वाले ट्रांसशिप्ड कार्गो को शामिल करना है। पहला चरण 2029 तक चालू होने की उम्मीद है’।
2015 में केंद्रीय मंत्रिमंडल द्वारा स्वीकृत सागरमाला कार्यक्रम में 5.79 लाख करोड़ रुपये के अनुमानित निवेश के साथ कुल 839 परियोजनाओं की परिकल्पना की गई है, जिन्हें 2035 तक पूरा किया जाना है। इनमें से, लगभग 1.40 लाख करोड़ रुपये की लागत वाली 262 परियोजनाएँ पहले ही पूरी हो चुकी हैं, जबकि लगभग 1.65 लाख करोड़ रुपये की लागत वाली 217 अन्य परियोजनाएँ वर्तमान में चल रही हैं। ये परियोजनाएँ कई क्षेत्रों में फैली हुई हैं और इनमें केंद्रीय मंत्रालयों, राज्य सरकारों, प्रमुख बंदरगाहों और विभिन्न अन्य एजेंसियों के समन्वित प्रयास शामिल है। भारत के समुद्री बुनियादी ढांचे को बदलने के लिए एक व्यापक दृष्टिकोण को दर्शाता है।
बैठक में बंदरगाह, पोत परिवहन एवं जलमार्ग राज्य मंत्री शांतनु ठाकुर ने कहा कि ‘भारत का समुद्री क्षेत्र परिवर्तन के महत्वपूर्ण दौर से गुजर रहा है। एमएसडीसी में शुरू की गई पहलों के माध्यम से, हम न केवल बुनियादी ढांचे और सुरक्षा को आगे बढ़ा रहे हैं, बल्कि ऐसा माहौल भी बना रहे हैं जो नवाचार, सहयोग और विकास को प्रोत्साहित करता है। डिजिटल प्लेटफ़ॉर्म को शामिल करना और व्यापार करने में आसानी को बढ़ावा देना भारत को वैश्विक समुद्री व्यापार में अग्रणी बनाने की दिशा में महत्वपूर्ण कदम हैं।
समुद्री क्षेत्र में व्यापार करने की सुगमता को और बेहतर बनाने की एक बड़ी पहल के तहत, एमएसडीसी ने राष्ट्रीय एकल खिड़की प्रणाली प्लेटफॉर्म पर बंदरगाहों में राष्ट्रीय सुरक्षा समिति (एनएसपीसी) एप्लीकेशन लॉन्च की। यह एप्लीकेशन नियामक प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित करेगा, दक्षता में सुधार करेगा और हितधारकों के लिए लागत कम करेगा। यह प्लेटफॉर्म वास्तविक समय में प्रदर्शन की निगरानी की अनुमति देता है, जो अच्छी तरह से समन्वित सूचना साझाकरण के माध्यम से विभिन्न विभागों की परिचालन दक्षता में उल्लेखनीय वृद्धि करेगा।
समुद्री राज्य विकास परिषद (एमएसडीसी) की बैठक के दौरान कई राज्यों में फैले मेगा शिपबिल्डिंग पार्क की योजनाओं पर चर्चा की गई। इस महत्वाकांक्षी पहल का उद्देश्य विभिन्न क्षेत्रों में जहाज निर्माण क्षमताओं को समेकित करना, अधिक दक्षता और नवाचार को बढ़ावा देना है। विभिन्न राज्यों से संसाधनों और विशेषज्ञता को एकीकृत करके, पार्क समुद्री क्षेत्र के लिए एक प्रमुख केंद्र बनने के लिए तैयार है, जो विकास को गति देगा और वैश्विक जहाज निर्माण मंच पर भारत की स्थिति को मजबूत करेगा।
इसके अतिरिक्त, भारतीय अंतर्राष्ट्रीय समुद्री विवाद समाधान केंद्र (आईआईएमडीआरसी) का भी शुभारंभ किआ गया जो इस दिशा में महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। यह विशेष मंच समुद्री विवादों को कुशलतापूर्वक हल करने के लिए योग्यता-आधारित और उद्योग-शासित समाधान प्रदान करेगा, जो समुद्री लेनदेन की बहु-मोडल, बहु-अनुबंध, बहु-क्षेत्राधिकार और बहु-राष्ट्रीय प्रकृति को संबोधित करेगा। IIMDRC भारत को मध्यस्थता के लिए एक वैश्विक केंद्र के रूप में स्थापित करता है, जो “भारत में समाधान” पहल के साथ संरेखित है।
बैठक के दौरान भारतीय समुद्री केंद्र (आईएमसी) भी शुरू किआ गया। यह एक नीति थिंक टैंक है जिसे वर्तमान में साइलो में काम करने वाले समुद्री हितधारकों को एक साथ लाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। आईएमसी नवाचार, ज्ञान साझाकरण और रणनीतिक योजना को बढ़ावा देगा, जिससे भारत के समुद्री क्षेत्र में विकास को बढ़ावा मिलेगा।
इस दौरान कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड में भारत के सबसे बड़े ड्रेजर, 12,000 घन मीटर ट्रेलर सक्शन हॉपर ड्रेजर (टीएसएचडी) के निर्माण के लिए कील बिछाने का समारोह भी किया गया। इसे आईएचसी हॉलैंड के सहयोग से बनाया गया था। यह पहली बार है जब भारत में इतने बड़े पैमाने पर ड्रेजर का निर्माण किया जा रहा है, जो देश के समुद्री बुनियादी ढांचे के लिए एक बड़ी उपलब्धि है।
बैठक के दौरान विभिन्न राज्यों के समुद्री बोर्ड ने अत्याधुनिक नवाचार प्रस्तुत किए। केरल समुद्री बोर्ड ने ड्रेजिंग प्रयासों से पैसे कमाने के लिए अपनी नवीन तकनीकों का प्रदर्शन किया, जबकि गुजरात समुद्री बोर्ड ने बंदरगाह-संचालित शहरी विकास पहलों पर एक केस स्टडी साझा की। आंध्र प्रदेश समुद्री बोर्ड ने एक व्यापक समुद्री विकास मास्टरप्लान प्रस्तुत किया, और भारतीय तटरक्षक बल ने मेर्सक फ्रैंकफर्ट फायर रेस्क्यू ऑपरेशन पर एक सफल केस स्टडी का प्रदर्शन किया।
परिषद ने राज्य रैंकिंग फ्रेमवर्क पर भी चर्चा की, जिसका उद्देश्य तटीय राज्यों के बीच स्वस्थ प्रतिस्पर्धा, प्रदर्शन वृद्धि और टिकाऊ प्रथाओं को बढ़ावा देना है। प्रमुख समुद्री और विनियामक मीट्रिक के आधार पर राज्यों के मूल्यांकन और रैंकिंग के लिए मापदंड और भार निर्धारित करने के लिए एक कार्य समूह की स्थापना की जाएगी। सर्बानंद सोनोवाल ने गुजरात के लोथल में राष्ट्रीय समुद्री विरासत परिसर (एनएमएचसी) पर भी प्रकाश डाला, जो उन्नत प्रौद्योगिकी के माध्यम से भारत की समृद्ध समुद्री विरासत को प्रदर्शित करते हुए एक अंतरराष्ट्रीय पर्यटन स्थल के रूप में काम करेगा। एनएमएचसी में 25 देशों के साथ अंतर्राष्ट्रीय सहयोग होगा, जिसमें पुर्तगाल, यूएई और वियतनाम से समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए हैं और फ्रांस, नॉर्वे, ईरान और म्यांमार के साथ समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर उन्नत चरणों में हैं। महाराष्ट्र और गुजरात ने पहले ही एनएमएचसी के लिए अपने राज्य मंडप विकसित कर लिए हैं और तटीय राज्यों को इसमें भाग लेने और अपनी समुद्री विरासत को प्रदर्शित करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है। 20वीं एमएसडीसी बैठक ने भविष्य के लिए एक मजबूत एजेंडा निर्धारित किया है, यह सुनिश्चित करते हुए कि भारत का समुद्री क्षेत्र बढ़ता रहे, देश की अर्थव्यवस्था में महत्वपूर्ण योगदान दे और वैश्विक समुद्री परिदृश्य में अपनी स्थिति को मजबूत करे।
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